Budapesten 200 benzines és 100 elektromos járművel kezdenek, és a cég elektromos töltőhálózatot is épít. A MOL Limo 60 négyzetkilométeren a főváros 10 kerületére - a belváros mellett a forgalmasabb külső kerületekre - terjed ki, az autók parkolásáért a felhasználóknak nem kell fizetniük.

 

Azt ígérik, hogy néhány éven belül kivezetik a MOL Limóból a benzines autókat. Az elektromos járműveket - az infrastruktúrafejlesztésnek köszönhetően - a MOL állomásain gyorsan és kényelmesen fel lehet majd tölteni.

A vállalat emellett az egész régióban fejleszti a hálózatot, három éven belül a Fekete-tengerig és az Adriáig 252 új töltőállomással biztosítja az átjárhatóságot az elektromos járművek számára.

Az autómegosztás (car sharing) kipróbált és bevált megoldás, Európában csaknem 5,8 millió felhasználó 68 ezer ilyen autót használ, ami a világ összes megosztott járművének körülbelül a fele.

A tapasztalatok szerint minden megosztott használatú jármű 5-10 magántulajdonút vált ki, ami csökkentheti a forgalmat és a parkolási területet, ezzel több területet hagy meg a városok lakóinak és hozzájárul a légszennyezés mérsékléséhez.

A megosztáson alapuló megoldások terén a MOL tapasztalatai is kedvezőek, hiszen a kerékpáros szolgáltatást nyújtó MOL Bubi segítségével 2 millió felhasználó eddig már csaknem 4 millió kilométert tett meg.

A megosztásos közlekedés illeszkedik a MOL-csoport mobilitási jövőképébe, amely az önvezető autókra és az elektromobilitásra épül - mondta az igazgató. Az autómegosztás elindítása és a hozzá kapcsolódó infrastruktúra - a flottakezelés és az elektromos töltők - kiépítése ezekhez a célokhoz visz közelebb, egyúttal olcsóbbá is teszi a közlekedést az autózás állandó költségeinek megosztásával.

• Forrás:
  szeretlekmagyarorszag.hu